Mantención Vial

Abril 4, 2007

alameda es un desastre

Programa de mantención vial y adecuación geométrica de 58 kilómetros de pavimentos en toda la capital. Los trabajos en las calzadas de la Alameda y Santa Rosa recién comienzan, los cuales debieron haber estado listos el día 10 de febrero.

Santiago es un caos en las principales arterias de la ciudad, por las obras que aún tienen para unos 3 meses más según el Jefe de Obras de Alameda.

No existen ni siquiera un leve respeto hacia las personas, que tienen que tomar Locomoción entre piedras, arenilla, despojos de calle y basura.

Existen otras que simplemente no se consideraron pese a que debieron haber sido incluidas, una de ellas BlancoEncalada luego Av. Matta, en las cuáles da pena ver los buses nuevos, convertirse en viejos en un mes.

Los buses del Transantiago fueron siempre construidos pensando en vías y calles decentes, sin “eventos”.

Transantiago Chile · Publicación: Infraestructura 

Conecciones viales

Abril 4, 2007

La construcción de estas dos conexiones viales, abrió nuevas vías y habilitó calles y avenidas para renovar la ciudad en sectores deprimidos. Estas conexiones estan ubicadas en Blanco Encalada-Arica y Las Rejas-Suiza-Departamental, con el fin de potenciar la conectividad de la ciudad.

Esto se realizó a través de una expropiación del Estado de Chile a todas las casas y terrenos que colindan con el sector anteriormente nombrado (Arica - BlancoEncalada).

A cambio se les entregó a los perjudicados subsidios para viviendas en las periferia y afueras de Santiago, como Melipilla, Isla de Maipo, etc…

A Transantiago Chile le toco presenciar la destrucción de casas, barrio histórico de Santiago, con las Maquinarias que parecían monstruos diabólicos del Proyecto Futuro.

Les enviamos nuestro cordial saludo a los desesperados ex-propietarios que hasta el final pelearon por sus casas, lástima que fue en vano.

Transantiago Chile · Publicación: Infraestructura 

Estaciones de Intercambio Modal (EIM)

Abril 4, 2007

Las Estaciones de Intercambio Modal debieron ser edificios que permitirán el trasbordo de pasajeros entre distintos medios de transporte: metro, buses urbanos, buses rurales, taxis, colectivos y autos.

Para el funcionamiento de Transantiago se prometió la construcción de dos Estaciones.

1.- Estación Intermodal La Cisterna, la cuál estaba prevista para agosto de 2006 y sería ademas centro comercial, brindaría servicios complementarios como comercio y estacionamiento para los usuarios. Aún en construcción.

intercambio modal La cisterna


2.- Estación Intermodal Quinta Normal
, debió haberse construido en frente de la estación del Metro y Parque Quinta Normal. Sí, aquél gran peladero, perdido. Simplemente esta obra de Construcción jamás empezó.

estacion Intermodal Quinta NormalAmbas obras de construcción de gran magnitud, jamás fueros construidas. Aún cuando era uno de los puntos claves para el correcto funcionamiento del Sistema de Transporte Público de Chile

Transantiago Chile · Publicación: Infraestructura 

« Entradas anterioresEntradas siguientes »